台灣工廠在大陸享受低税,又统一選日本配件,大陸高端自行車怎麼破...
【本文原题目“低税“亲近”台灣代工場，造成國產自行車持久後進”，传闻社區举行了点窜】自行車技师途經。海内不缺中高端套件的，台灣的微转、大陸的蓝圖温柔泰都是不错的中端套件，減肥藥,但套件零售市場和高端自组市場历来不是自行車運動防護，贩賣的重心，品牌整車上搭载套件才是零件廠大头，并且中國是实上贩賣的自行車大大都都是销往非洲、日本等國的民用車，利用变速器的車其实不多。
禧玛诺在海内获得垄断职位地方的根来源根基因其实不是高端零件出產制造工艺高（固然简直高），而是通太高端制造工艺下放窈窕襪,并在大陸設廠現实替换了中國变速器低端市場，好比说一個千元車上常見的六速指拨零售价约莫50元，工場拿货仅為4-6元，這個代价區間還可以包管1-2年不出问题，底子容纳不了新的國產物牌。
更况且我國之前踊跃信赖台灣同胞，大量高新區（好比管工身旁的太仓和昆山）踊跃引進台灣高端代工場，這些只需缴纳低税收的台灣同胞几近垄断了全球的高端单車代工，又很是抱团的全都選择日本品牌变速器，造成為了禧玛诺一家独大的場合排場。
（B站睡前動静热评）
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